一、运行状态：
电池的运行状态不同，电池老化的程度也会不同，运行方式单一，电池的放电量就会很低，几乎得不到活化，容量也会降低很多。如果在一个运行方式多变，操作频繁且电池进场放电的场合中，电池的活化频率就会较高，容量也会保持在一个较高的水平上。
二、蓄电池的缺陷：
因为是免维护蓄电池，并且直流系统是自动控制充电模式，运行可靠，所以厂家建议每年进行一次电池活化就行。但电池存在潜在的问题，只是前两年并未显露出来，电池运行了两年之后电池容量便开始大幅度下降。
三、不了解直流屏蓄电池的性能：
按照直流系统反事故措施要求，浮充电运行的蓄电池组除了制造厂有特殊规定外，应采用恒压方式进行浮充电，浮充电时，应严格控制单体电池的浮充电压的上、下限，防止蓄电池因充电电压而损坏，即避免长期过充电或欠充电。以现在普遍使用的阀控⑩密封铅酸蓄电池为例，通过实验发现了实际的浮充电压与规定的浮充电压相差5%时，使用寿命将会缩短一半。在日常维护中不能根据不同型号、厂家的蓄电池对充电参数的具体要求不同区别对待，随意的设置充电参数将会导致蓄电池性能的损坏。
四、蓄电池充放电频率和深度降低：
有的系统断路器的操作机构都是电磁型，合闸电流大指示灯为大电流的灯泡，让蓄电池的放电电流增大，充电次数多，可以使电池进场的到活化，电池的容量始终保持在一个较高的水平。随着断路器操作机构逐渐更换为弹簧储能型，合闸电流小，指示等更换为小电流节能灯泡，使蓄电池的放电电流减小，使得电池的活化频率极低，电池的基板活性物质逐渐固化，电池容量逐渐降低。
五、蓄电池安装不规范：
蓄电池安装不规范，存储运输中对蓄电池的损坏及蓄电池的工作环境温度、通风状况等不符合要求会对蓄电池的寿命及性能造成不利影响。
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